Det finns många sätt för störningsdämpande åtgärder, de vanliga är skärmning, filtrering, jordning och dämpning.
Vid val av elektromagnetiska störningsdämpningsåtgärder, överväg först störningskällan och använd olika dämpningsmetoder enligt egenskaperna hos olika störkällor. Såsom störningen av tändsystemet, störningen av strömförsörjningssystemet, störningen som orsakas av den induktiva belastningen eller omkopplingsbelastningen, etc. För det andra, överväg utbredningsvägen för störningar, vilket är mycket viktigt för att vidta effektiva dämpningsåtgärder. Sättet att störa kan vara: genom strömförsörjningssystemets kabel, genom antennen eller olika ledningar, genom kopplingen och direkt utstrålning av elektromagnetiska vågor genom utrymmet. Dessutom bör undertryckande av störningar beakta undertryckningskostnaden. Den allmänna bearbetningsmetoden är att begränsa störningsljudet som genereras av störningskällan till det specificerade rimliga området, och den störda parten bör ha en viss förmåga att motstå störningar för att uppnå ett tillstånd av ömsesidig samexistens och ömsesidigt icke-inflytande. Obegränsad ökning av interferensundertryckning kommer att öka undertryckningskostnaden exponentiellt, vilket inte är önskvärt i praktiska tillämpningar.
Det finns många sätt att undertrycka störningar från elektroniska och elektriska komponenter i fordon. Testprodukter kan användas för simuleringstestning: transient pulsinterferenssimulator, simulator för spänningsändring av strömförsörjning för fordon, simulator för lastdumpning för fordon, programvara för immunitetstest för fordon och andra produkter. Generellt anges flera haltgränser och en rimlig haltgräns bör väljas för olika komponenter beroende på deras egenskaper och användningsmetoder för att minska kostnaderna för undertryckning.
För störningar från strömförsörjningssystemet i bilen är en enkel och effektiv metod att använda batteriet som en transientspänningsdämpare med mycket låg impedans och stor kapacitet för att absorbera störningsenergin som genereras av olika transientspänningar. Det bästa sättet är att se till att batterikablarna är väl anslutna. Om minuspolen är jordad, bör jordningsmotståndet säkerställas att vara det minsta. Det är nödvändigt att säkerställa att linjeimpedansen når minimivärdet, eller till och med noll.
För störningar som orsakas av kopplingen mellan kablar är en kostnadsbesparande metod att fullt ut överväga den rimliga och effektiva utformningen av kablarna vid kabeldragning i bilen. Det bästa sättet är att separera ECU-styrledningen eller signalledningen från kraftledningen för att minska störningarna som orsakas av kopplingen. Dessutom är användningen av skärmade kablar också ett bra sätt att förhindra extern elektromagnetisk störning från att invadera styrledningar och signalledningar. För störningar som orsakas av induktiv belastning kan undertryckningsmetoden använda en kondensator av lämpligt värde parallellt för att eliminera den omvända överspänningen.
